Такси

Далеко не каждый автомобиль мог превратиться в такси, а только тот, который имел «надежную конструкцию, не обременяющую пассажиров, прохожих и проезжих шумом, дымом и зловонными газами».

Кроме того, для таксомоторов определялись и типы кузовов. Наиболее предпочтительными были ландоле, лимузин и дубль-фаэтон с закрывающимся верхом. Отделка машины зависела от возможностей владельца, но при всех условиях «внешний вид экипажа должен быть опрятен, а внутренняя обивка не должна быть засалена и в пятнах. Стекла в окнах кузова должны быть прозрачными и бесцветными».

Источник:

Шляхтинский К.В. Россия: гении и дороги / Проект И.А. Исаева. – М., 2007.